设为首页 | 加入收藏

乐虎国际登录平台新闻

您所在位置:首 页  »  乐虎国际登录平台新闻

螺旋锥齿轮减速机参数化 建模与有限元分析
 2013-11-22 15:39:40   来源:本站   浏览量:
 螺旋锥齿轮减速机齿轮副的大小齿轮具有大小相等、方向相反的螺旋角,其重合度明显大于直齿锥齿轮副,因此在高速运转时齿轮减速机噪音 和振动显著减少,同时螺旋锥齿轮减速机齿轮副的小齿轮的齿数可以相对 减少,从而 得到较大的传动比和紧凑的结构,正因为螺旋锥齿轮有这些优点,所以在汽车主减速机齿轮中得到 了广泛的应用。

但是传统的弧齿锥齿轮减速机设计过程繁冗,效率低,采用传统的 设计 方法设计一组较为合理的螺旋锥齿轮副要反复修正参数、多次校核计算,花费很长时间才能实现。螺旋锥齿轮减速机传动过程中包含齿轮的接触,而且随着齿轮的转动或变形, 接触位置和接触区域的大 小均  是变化的,因此,齿轮啮合是多个非线性问题互相 耦合的复杂问题,在对螺旋锥齿轮进行有限元接触应力的计算分析时需要准确追踪接触前齿对的运动及接触后齿对之间的相互作用。

文章针对螺旋锥齿轮的设计以及校核上的一些缺 点,首先研究了 汽车主减速机螺旋锥齿轮减速机的参数化建模方法,应用UG二次开发语言,进行汽车主减速器螺旋锥齿轮模块的开发;然后利用ANSYS的数据接口,将中生成的CAD几何模型导入ANSYS,重点分析有 限元模型建立过程中单元类型的选择以及网格的划分对 计算精度和计算时间的影响,建立了合 理的有 限元分析模型,对螺旋锥齿轮进行有限元 接触应 力以及齿 根弯曲应力的分 析,在一个啮合周 期 内, 分析汽车主减速器螺旋锥齿轮从零速带载启动 至低速和正常速 度两种工况下的受 力情况,得出螺旋锥齿轮在啮合过程中齿 轮的接触状态,接触应力,齿根弯曲应力随啮 合位置变化的规 律; 文章 还分析汽车主螺旋锥齿轮减速机的 摸态特性,计算出齿轮的前六阶固有自振动频率,并定性的提出减小 齿轮的 振动的一 些措施。

濮阳百捷 | 机械工业网 | 中国机械 专家网 | 中国机械网 | 中国机械设备网 | 全球机械网 | 雨虹防水 |

地址:河南省濮阳市咸安长安大道27号 电话:0393-8817981   13018085240(徐经理) 传真:0393-8817996   

邮箱:xufan-928@hotmail.com   版权所有 河南乐虎国际登录平台机械制造股份有限公司    版权所有 豫ICP备13017090号-1  [后台管理]    

网络经济主体信息